爐前燃油管路系統是電廠整個點火供油系統靠近鍋爐本體的終端部分。用于鍋爐的點火、暖爐和低負荷穩燃。油調節閥是控制點火和啟動低負荷穩燃用油量的調節元件，是爐前點火油系統主要控制設備，由鍋爐點火啟動、工況需要投入油槍數量和出力的要求來調節系統油量和壓力。調節閥的選用是比較復雜和重要的，直接影響系統調節質量和調節閥的性能。而爐前油系統調節閥門的選型將隨著油槍的數量增加而增加調節比的范圍，造成選型的困難，用于點火、暖爐、低負荷穩燃的油槍多采用蒸汽霧化或機械霧化油槍，同時根據調節閥的功能和安裝的位置不同，又分為進油調節和回油調節，其運行方式也有較大的差異。

   因此爐前油系統的**經濟運行直接影響到鍋爐暖爐、點火啟動、低負荷穩燃以及RB和FCB工況的運行。作為燃油鍋爐就更為重要，如果調節手段差或調節不明顯將影響鍋爐的正常運行。

    1 調節閥的選型

   根據油管路的特點選用調節閥的工作流量特性和理想流量特性，計算調節閥的流通能力參數，從而確定調節閥的閥芯形式，通徑尺寸和系統的調節品質。如采用簡單機械霧化油槍時，由于油槍調節比小，單只或雙只投入，油槍瞬間達到油槍山力的額定值，隨著油槍投入數量的增加，油系統阻力增加很小，因此調節閥理想流量特性可以選用直線特性：如選用蒸汽霧化油槍則利用其調節比大、按層投入油槍特點是油管路系統阻力隨各層油槍處理增大而變大，其調節閥流量特性可選用等百分比特性。

    2 進油調節

   進油調節是將調節閥布置在進油母管上，通過調節進油壓力來調節油槍的出力。這種進油調節系統工作簡單，在鍋爐點火前油系統投運準備階段、鍋爐熱備用以及運行中爐膛需要隨時穩燃時，系統要保持回油工況。在投**只油槍開油角閥時關回油再循環閥，在投油期間是沒有回油的，這樣不僅節省了油泵的功耗同時也減少了燃油的伴熱（燃用重油、渣油更為突出），而且油槍入口是從垂直的回油管引出的因而不會產生燃油凝結現象。在進油只安裝一個質量流量計即可準確地計量燃量的數量。

    但隨著燃煤機組容量的提高，點火、穩燃油暈也逐漸增加，我國300MW、600MW燃煤鍋爐點火油系統容量一般均為30%BMCR，也就是20-40t/h，12-16只槍。這就造成油系統的調節閥難于選擇，300MW燃煤鍋爐油系統調節范圍從一只槍的1.7到滿出力的20t/h。從上面的調節閥調節曲線可以看出，當投一或二只槍時，調節閥的開度很小，同時關回油的再循環閥造成進油母管油流量急劇減少，進油母管壓力下降，造成霧化質量不好，更有甚者造成母管油壓低而低跳閘，并且危及油泵的運行**。因此每次投槍時必須人為提高母管油壓以防止油壓過低，隨著投入油槍數量的增多，調節才趨于穩定。

    解決的辦法可以從以下幾個方面：

    A 在進油母管速斷閥兩邊各加裝一個蓄能器以減少母管壓力的波動。
    B在回油母管上加裝調節閥，通過進油母管調節閥調壓力，回油母管調節閥來調流量，但控制起來很難。
    C在初投油期間打開回油母管與再循環閥并聯的小流量旁路閥，使其只有一定的回油量，以減少進油母管壓力流量的波動，隨著投入油槍數量的增多，關閉旁路閥。以往該閥為手動，運行時很不方便，建議改為電動或氣動可控。即在油系統打循環時，再循環閥和旁路閥開，投**只油槍時關再循環閥，投到第四只槍時關旁路閥。

   以上三種改造方式現場運行以第三種效果*好，但因其投運初期回油具有一定的流量，需在回油母管增加一只流量計。

    3 回油調節

   回油調節是將調節閥布置在回油管上，通過調節回油壓力來調節油槍的出力。鍋爐點火前油系統投運準備階段、鍋爐熱備用以及運行中爐膛需要隨時穩燃時和投油期間，系統始終保持回油工況。這樣油泵總是在較高的負荷下運行并增加了燃油的伴熱（燃用重油、渣油更為突出），在進油和回油母管各安裝一個質量流量計。

   投一或二只槍時，調節閥的開度較大，同時回油量較大，進油母管壓力波動很小，隨著投油量的增加接近*大出力時，同油量逐漸減小，調節閥開度較小調節性能較差。

   對于燃用重油、渣油回油調節系統往往采用爐前增設一個循環泵，將已加熱的燃油送回到進油母管，而不是回到油罐。這對于油罐的有利，也可以節省加壓、加溫的能力。

    4 結論

   對于燃煤機組鍋爐油系統容量應結合煤質的好壞，對于煙煤鍋爐點火容量應為15%BMCR，以利于油系統的運行和調節閥的選擇；而對于貧煤、無煙煤應適當增加到30%BMCR。

   進油調節和回油調節各有利弊，燃煤機組爐前油系統推薦改進型進油調節。在使用中應盡量簡化系統，作到簡潔實用、**穩定、操作靈活、調節靈敏。

   對于油爐燃料為重油、渣油的爐前系統，建議采用回油調節加循環泵或增壓泵（CD泵），雖然使系統變的復雜，但能保證良好的霧化并運行**可靠。