為了保證二次側(cè)線圈的對稱性，在經(jīng)過精心的設計之后對變壓器進行了測試。高效的解決了傳感器殘余電壓。將信號發(fā)生器產(chǎn)生的峰－峰值15V，頻率9.6kHz的正弦波（模擬電感傳感器二次測量電路變壓器電橋正弦載波的輸入）輸入到變壓器的初級，從示波器觀察到從變壓器次級輸出的兩個正弦波幅值完全一致，為5V，相位相反。采用試探法對電橋電路進行了設計和改進首先將電位器R1串入電橋的一臂，通過示波器觀察交流放大后的輸出，移動測頭將銜鐵向平衡位置移動，并調(diào)節(jié)電位器的阻值，直至使示波器上的波形幅值盡量降低為零。在調(diào)試過程中，出現(xiàn)了電壓不能到零位的情況，這主要是因為串入的橋臂阻抗本身已高出另一橋臂所致，這時應將電位器串入另外一臂或者將變壓器的二次側(cè)的兩個繞組的抽頭位置變換一下，再重新調(diào)整電位器，即可以找到對應于基波為零的位置。

　　當零點殘余電壓的基波分量調(diào)為零后，只剩下高次諧波分量，這主要是由于傳感器磁芯的磁化曲線的非線性引起的，雖然通過變壓器耦合給二次側(cè)的電源波形為正弦波電源，但是通過線圈的電流發(fā)生了畸變，包含了高次諧波分量。理論上差動式結構傳感器對于這些高次諧波分量可以完全抵消，但由于電橋并不能嚴格對稱，在兩電感線圈的非線性不一致的情況下，只能抵消一部分。為此，在兩電感線圈并聯(lián)了電阻R3和電位器R2，對電感線圈分流，改變磁化曲線上的工作點，讓其工作在線性階段，減少諧波分量，并調(diào)節(jié)電位器R2，使高次諧波減至*小。按照文獻2所提出的后接相敏檢測電路的方法也可對諧波進行抑制。采用軟件自動補償傳感器的零位誤差從理論上通過電路設計和調(diào)試可以完全消除，但實際上傳感器和測量電路的特性還會受時間和環(huán)境等因素的影響，比如傳感器輸出的信號通常通過電纜線接入測量電路，只要電纜被撥動一下，電橋參數(shù)就相應會發(fā)生變化，零點位置產(chǎn)生偏移，甚至每次開機測量都會導致電橋零位的偏移，此時必須重新對電路進行阻抗匹配調(diào)試等，測量過程極為不便。