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USB的底層結構

　　USB的設各可以接在PC上任意的USB接口上。而使用HUB還可以擴展使更多的USB設備連接到系統中，USB的Hub有一個上行的端口（到host），有多個下行端口（連接其他的設各），從而可以使整個系統可以擴展連接127個外設，其中HUB也是外設。對于USB系統來說，USB的host永遠是PC邊，所有其他連接到host的都稱為設備，在設備與設備之間是無法實現直線通信的，只有通過host的管理與調節才能夠實現數據的互相傳送。在系統中，通常會有一個根Hub，這個Hub一般有兩個下行的端口。一個PC可以擁有一個或多個USB host控制器。一般有兩種類型的控制器：UHCI（USBhost控制器接口），OHCI（開放的host控制器接口）。Windows的USB類驅動程序對于每一種控制器類型都由一種驅動程序來支持。USB的物理接口包括電氣特性和機械特性，USB通過一個四線電纜來傳輸信號與電源，如圖所示。 USB的電纜有4根線，兩根傳送的是5V的電源，有一些直接和電源HUB相連的設備可以直接利用它來供電。另外的兩根是數據線，數據線是單工的，在整個系統中的數據速率是一定的，要么是高速，要么是低速，

國內首現后裝式汽車**預警系統

隨著汽車的普及，行車**越來越被重視。各汽車廠家在進行設計生產時，把**放在重要地位，更有一些車型將**配置作為主打賣點。然而，一些有關**的功能由于成本較高，只在中**車型中配備，許多經濟車型的消費者只能望而卻步。隨著技術的不斷進步，如今市場上已經出現了可加裝的**預警系統，可使車輛的**性得以大幅提升。汽車**系統配置越來越豐富近年來，我國交通**事故死亡人數呈下降趨勢，但形勢仍然非常嚴峻。據悉，每年**各地交警接報事故的總量大概在470萬左右，道路交通傷亡事故數大概在20多萬，死亡人數占了傷亡人數總體的21%，而這個比例在日本是0 .54%。加強對突發情況的預警，是降低交通事故的有效方式。目前，越來越多的新電子設備被有效地運用到了汽車**系統中。今年上半年上市的別克新君越，號稱擁有“***別車型才有的所有**配置”。其他車型裝載的**配置也各有特色，如大眾邁騰裝載的A C C自適應巡航和智能泊車輔助系統、凱美瑞配備的BSM盲區監控系統、福特蒙迪歐致勝的后排充氣式**帶等。后裝**預警產品進駐東莞如果說****配置是中**車的**，那么一款后裝智能**預警產品———御眼M obil

英特爾處理器揮軍低價平板

英特爾執行長Brian Krzanich昨（16）日強調，搭載英特爾處理器的平板計算機、二合一裝置，將在年底旺季**上架銷售，且售價僅介于99~349美元間。法人認為，此舉凸顯PC市場需求的確疲弱不振，英特爾只好結合OEM廠并采取低價策略，意圖搶攻平板市場并挽救市占率。處理器龍頭英特爾昨天召開法說會，第3季財報略優于市場預期，對第4季業績展望雖優于第3季，但成長幅度低于市場預期。執行長Brian Krzanich表示，行動裝置銷售暢旺，帶動服務器及資料中心強勁需求，北美、西歐市場的企業采購需求也見改善跡象。不過，業界普遍認為仍無法對PC產業樂觀。英特爾第3季營收季增5％達135億美元，毛利率上升4.1個百分點至62.4％，營業利益達35億美元、季成長率達29％，每股凈利達0.58美元，較第2季大增49％，優于市場預估值。不過，英特爾認為第4季營收介于132~142億美元，加上毛利率因轉進14納米制程而下降至61％，低于市場預期，營運表現明顯旺季不旺。由于英特爾第4季展望不佳，同時二度將今年資本支出下修至108億美元，加上原訂本季投產的14納米Broadwell處理器，因技術問題延后到明

LSI閃存解決方案提升虛擬機密度和性能

2013年10月17日，北京—LSI公司（NASDAQ: LSI）日前宣布推出集成VMware虛擬化軟件支持的LSI? Nytro? XD應用加速存儲解決方案。該款帶VMware支持的Nytro XD解決方案可將PCIe?閃存卡與專門針對虛擬化環境而設計的智能主機緩存軟件相結合。虛擬化在企業中普遍存在，但可供IT部門部署的虛擬機(VM)數量卻經常受到限制，其原因在于硬盤存取緩慢會引起存儲I/O瓶頸問題。LSI Nytro? XD解決方案可顯著提高IOPS性能和虛擬機密度，有助于消除虛擬化環境中的存儲瓶頸，而且對現有基礎架構的影響也是*小的。LSI Nytro? XD解決方案可將訪問*頻繁的“熱”數據智能地緩存到低延遲PCIe閃存存儲器中，從而加速虛擬機中運行的應用的性能。LSI Nytro? XD解決方案能夠快速簡便地與VMware vSphere?、vCenter? 和vMotion?實現集成，并可通過本地VMware管理實現對系統管理的透明化。LSI Nytro? XD解決方案為客戶帶來的優勢包括：智能地將熱數據自動緩存到PCIe 閃存存儲器上，以更低成本加速現有SAN、DAS和N

基于制作偉納SP180SUSB編程器的概述

　　SP180S 是一款直接使用USB通訊和供電的微型編程器，相比網上流傳的各種DIY版的編程器如老外的“PGM89”、德國Peter Dannegger設計的“51/AVR編程器”，國人Digiboy設計的“Easy 51Pro編程器”，SP180S無論在軟件的功能和硬件的設計上，均具有這些編程器無可比擬的優勢。SP180S擁有媲美專業通用編程器的控制軟件，在硬件設計上，SP180S只需要一個鎖緊插座，無需切換任何跳線和開關。另外，前面幾款編程器均沒有技術支持，技術缺陷無法獲得解決，更無法得到升級服務。SP180S則可以避免你的這些后顧之憂，DIY過程中如有問題，請登陸偉納論壇“開發工具DIY”專版發帖，偉納電子的技術人員會提供相應幫助。 SP180S目前可以支持Atmel公司常用AT89C和AT89S系列單片機，支持SST系列單片機和部分AVR系列單片機，并可支持 AT24Cxx, AT93Cxx系列串行Eeprom的燒寫。免費版的SP180S相比偉納早期的商業編程器SP100U，其硬件設計、軟件功能更完善，支持器件更多，能夠滿足單片機初學者和愛好者學習51單片機的要求。二、硬件和

數字電視機頂盒附加裝置的分類與原理

數字電視機頂盒附加裝置，也叫做機頂盒伴侶，或數字電視伴侶，也有稱為機頂盒影音分配器。 其作用是將一臺數字電視機頂盒或是其他機器如衛星接收機、DVD影碟機等擴展其功能，可以供多臺電視機觀看，可以異地遙控，適合一個大家庭在不同房間觀看到數字電視機頂盒的信號，而不用另外購置機頂盒副機和另外交納收視費用(編者注多臺電視機只能共看同一頻道)。就像機頂盒安裝在每一個房間，每一臺電視機上，在每臺電視機前觀看和操作都同樣的方便。隨著機頂盒的日趨普及，機頂盒附加裝置的運用也越來越廣泛，從而也孕生出一種新的產品，一個新型的行業。 數字電視機頂盒附加裝置主要原理是，**要能夠實現異地對機頂盒進行遙控，**是通過有線或無線的方式將機頂盒輸出的音視頻信號傳輸到各個房間的電視機或監視器上。 其結構有三大類型：第1種類型是全有線型，如圖1所示，紅外遙控信號和機頂盒輸出的射頻信號，都是通過閉路電視線傳送到其他電視機上，每一個終端都有一個紅外接收頭。 第2種類型與第1種相似，但紅外遙控部分是通過專用的無線收發轉換模塊實現無線異地遙控，再將機頂盒的音視頻輸出信號轉換成射頻信號，通過分配器將此信號接到各房間的電視機上，就像

市縣共享數字電視平臺的技術方案

1、概述 湖州市是****批數字電視試點城市之一，于2004年10月1日在湖州市本級開通數字電視節目，21個TS流節目包，117套電視節目，18套廣播節目，1套高清數字電視節目。但到2007年年初三個縣尚未建立數字電視平臺，三個縣都有自建數字電視平臺的想法。湖州市廣播電視總臺從減少重復投資做大做強湖州數字電視這塊大蛋糕出發，多次與三個縣廣播電視總臺協商溝通，*后與三縣達成共識：三個縣不再建立數字電視節目平臺，共享湖州市數字電視平臺，三個縣將有限的資金投入到廣播電視網絡*關鍵的地方去。 市縣廣播電視網絡公司共享湖州市數字電視平臺后，市縣廣播電視網絡公司各自做好本地的數字電視業務，大力發展本地數字電視用戶，多功能業務市縣共同合作做，達到節目共享，利益共享。 2、市縣共享數字電視平臺的技術方案 本技術方案要達到的目的： （1）增加湖州市本級三套自辦節目，使湖州市本地節目進入數字電視平臺。 （2）三縣分別建立本地數字電視節日傳輸分前端。 （3）市與三縣機頂盒通過CA系統的分區功能結合多個NIT（網絡信息表）來實現限地區使用，也就是說市級三縣發展的用戶上能在本區域網絡內使用超出本區域范圍就不能正

設計家用電器電路控制板時的EMC解決方法

家電控制板的小體積，低成本決定了在線路中不會使用高成本的材料來解決其電磁干擾問題。家電控制板的干擾主要來自三大方面：一是控制板本身產生的干擾，二是來自負載的干擾，三是來自線路上的干擾。解決這些干擾可以分別采用不同的方案來達成。 控制板自身的干擾 1 控制板本身產生的干擾 家電控制板中常用的繼電器、可控硅以及高頻時鐘等，都可能成為小家電控制板的自身干擾源。對于以上干擾，可以從以下方面入手來解決： ● 在繼電器線圈增加續流二極管，消除斷開線圈時產生的反電動勢干擾。 ● 在繼電器接點兩端并接火花抑制電路(一般是RC串聯電路，電阻一般選幾千歐到幾十千歐，電容選0.01μF，以減小電火花影響)。 ● 在電路板上每個IC上并接一個0.01～0.1μF高頻電容，以減小IC對電源的影響。但應注意高頻電容的布線，連線應靠近電源端并盡量粗短，否則，等于增大了電容的等效串聯電阻，而這會影響濾波效果。 ● 布線時應避免90°折線，并盡量減少高頻噪聲發射。 ● 在可控硅兩端并接RC抑制電路，減小可控硅產生的噪聲(該噪聲嚴重時可能會把可控硅擊穿)。 ● 注意晶振布線。晶振與芯片引腳應盡量靠近，并用地線把時鐘區隔離

主存儲器部件的組成與設計

基于AK3210M應用處理器的多媒體手機設計

　 ?隨著手機從單純的語音交流工具發展成集通訊、成像、游戲于一體的多媒體設備，應用處理器正在取代基帶芯片成為手機的核心。本文介紹了集成全方位的多媒體處理與加速模塊，可支持400萬CMOS圖像傳感器">像素的CMOS、CCD照相機以及3D游戲的AK3210M應用處理器及以它為核心的多媒體手機設計。 無線網絡、無線服務和手機終端配置三者之間相輔相成。從2G、2.5G再到3G，伴隨著無線網絡的升級，運營商和終端用戶對手機應用又有了更多的期待。移動數據業務和移動增值服務將取代語音通話成為主要的利潤來源。而傳統的以通信基帶為中心的手機架構已經不適應越來越復雜的終端移動運算。應用處理器是未來手機的數據處理引擎與核心，它將**移動數據業務的騰飛。 AK3210M應用處理器采用*高頻率達200MHz的JANUS II微處理器內核，并內嵌一個*高工作頻率為100MHz的DSP。它集成了各種內存控制器、UART口和紅外接口、主/從并口、USB設備接口和MMC/SD接口等。該芯片采用208引腳FBGA/QFP封裝，由0.18umCMOS工藝制造。 以AK3210M應用處理器為核心的多媒體手機參考設計如圖1所

核爆，電視從**到被**

SK海力士無錫工廠將重啟部分生產

因火災而停產的SK海力士無錫DRAM工廠的部分生產線開始重新啟動，因此預計發生火災以后持續上漲的芯片價格將趨于穩定。SK海力士13日表示，中國無錫芯片工廠的部分設備已開始重新啟動。將按照預定計劃截至11月結束修復工作。SK海力士中國無錫工廠的產量占世界內存芯片總產量的15%。9月4日發生火災后，在3條生產線中，有1條生產線至今仍處于停產狀態。在發生火災后的約40天時間里，世界芯片產量約減少9%。SK海力士工廠發生火災后，每天進行芯片交易的市場價格——芯片現貨價格約上漲40%。另外，企業間進行大規模交易的固定交易價格也上漲9%以上。固定交易價格是芯片制造商和大型IT制造商事先定好的下一季度的交易物品價格。韓國投資證券分析師徐元錫(音)表示，據業內預測時間表，無錫工廠正逐漸恢復生產，因此價格再次急劇上漲或下跌的可能性很小。一段時間內，芯片價格將呈穩定趨勢。

移動裝置增多，單顆電池芯為趨勢

從桌上型電腦、筆電、到手機、平板的設備演變，行動裝置受到更多消費者的使用與歡迎；既然IT設備的主流是輕薄與個人可攜式為主流，半導體制程也追求降低耗能，在使用續航力上的相關鋰電池設計也朝向輕薄化，采用單顆電池芯成為必然趨勢。既然單顆電池芯成為重要的趨勢之一，自然而然像是筆記型電腦用的4~6顆電池芯設計、以及8~10寸平板的2顆電池芯設計的電池模組需求相對減少。預期未來單顆電池芯將以4.5~8寸的平板、智慧型手機為需求大宗。單顆電池芯對于模組廠而言，因為電源管理系統較為簡單，毛利率會相對2~4顆并串聯的電池芯模組較低；對于鋰電池模組的臺灣、大陸制造廠而言，近年來走向單顆電池芯設計，已是無法逆轉的趨勢。既然無法改變這一市場的演變，制造廠只能接受。近一年來，國內鋰電池廠已經取得大量的單顆電池芯的訂單，例如智慧型手機、7.9寸小尺寸平板用的鋰電池模組等。如果還堅守在4~6顆電池芯的筆記型電腦產品上，相關智慧型手機、平板，乃至于行動電源的訂單，也會落入海外同業的手中。加上全球手機、平板銷售量還在成長之中，這也是鋰電池模組廠必然要選擇的產品線。還記得2006年下半年曾發生過索尼鋰電池芯造成筆記型電腦

速度與激情高清監控下雙碼流回放技術

今天的安防行業，已經進入所謂的大聯網時代。許多企業特別是金融機構都已經建立了多級視頻監控聯網平臺。利用遍布**的網絡，金融機構的總部可以隨時調用各分支機構的監控錄像。然而，在現實應用中，由于帶寬的限制，許多企業在進行高清監控的情況下，就無法滿足低網速下的遠程調用需求。“速度與激情”在中國的安防行業似乎無法兼顧。鑒于這種情況，藍色星際在國內率先推出了“雙碼流回放技術”，這種技術可實時導出高、低分辨率兩種視頻。即可滿足低網速下的遠程調用需求，又可保證高清視頻的存儲。這無疑為目前國內安防行業高清應用和遠程管理提供了一種全新的解決方案。成本與管理需求催生雙碼流回放今天，利用網絡遠程觀看高清錄像已經成為一種常態。尤其是銀行等金融機構，這種需求更為強烈。有銀行**從業人員就表示：“以往，我們還只是偶爾才會看看現場回放。但現在，安防監控系統承擔了越來越多的管理功能，我們不僅要應對公安等部門的遠程調用視頻的需求。現在各分部日常的會議視頻、押款車運行的管理等等，總部都需要能及時調用實時的視頻數據。”然而，要**實現高清視頻監控和遠程調用，并不是一件容易的事情。“現在，視頻數據保存時間的加長、監控范圍不斷

新四核智能手機芯片LC1813大幅降低智能手機的技術門檻

隨著智能移動終端成為通信產業熱點，大家對處理器提出了更高的要求，多核和多模的支持成了未來移動終端的發展趨勢。作為中國移動通信標準TD-SCDMA技術的領跑者，聯芯科技在處理器領域從單核到雙核再到四核一度領跑，近年發布的TD-SCDMA智能手機芯片LC1810成為了業內首款雙核TD智能手機芯片。該公司今年再次推出首款四核TD-SCDMA智能手機芯片LC1813，打破了海外供應商對于四核手機芯片的壟斷，大幅降低了國內廠商推出四核TD-SCDMA智能手機的技術門檻。除此之外，聯芯科技還積極介入平板電腦領域，四核處理器LC1913也為平板廠商帶來新的選擇。日前，聯芯科技2013移動智能終端峰會在深圳舉行，讓深圳廠商近距離感受了聯芯的優勢。聯芯科技副總裁劉積堂介紹了*新的四核產品LC1813，它具有一個強大的“內芯”世界。該產品具有4個Cortex-A7內核，每個核心工作頻率可達1.2GHz。同時，它擁有一個雙核的GPU，支持1300萬的像素，也支持1080p的編解碼。此外，它還支持Wi-Fi Display標準，以及雙卡雙待的標準配置。LC1813芯片內置有ARM NEON媒體處理引擎、FPU

工程型變頻器機械制動控制功能應用研究

1　引言隨著新型電力電子器件和高性能微處理器的應用以及電機控制技術和現場總線技術的發展，變頻器向單元化、數字化、智能化和網絡化方向發展。西門子公司6se70/6se71系列矢量型（vc）變頻器和abb公司acs800/acc800系列直接轉矩型（dtc）變頻器都具備了單元化、數字化、智能化和網絡化的特點，是目前高性能工程型變頻器的代表。針對位能型負載的特點，6se70/6se71系列變頻器和acs800/acc800系列變頻器都設計了機械制動控制功能，也就是常說的抱閘控制功能，該控制功能的主要作用是：在傳動單元停止或未通電時，可以通過機械制動將電機和被驅動設備鎖停在零速狀態，保證了位能型負載和傳動單元及設備的**。2　變頻器機械制動控制功能的目的及應用2.1 機械制動控制功能的目的對于位能型負載來說，由于重物具有重力的原因，如沒有專門的制動裝置，重物在空中是停不住的。為此，電動機軸上必須加裝機械制動器，常用的有電磁鐵制動器和液壓電磁制動器等。多數制動器都采用常閉式的，即：線圈斷電時制動器依靠彈簧的力量將軸抱住；線圈通電時松開。在重物開始升降或停住時，要求制動器和電動機的動作之間，必須緊

CypressTrueTouchGen5觸摸屏控制器提供*佳抗噪

賽普拉斯半導體公司日前推出一款TrueTouch? Gen5系列的全新控制器，為超級手機、智能手機、平板及電子書等設備帶來全球*佳的抗噪聲性能。TMA568控制器讓使用者能以筆尖直徑2.0 mm的被動式觸筆進行書寫與手繪，并能識別小至7 mm的字符。這項功能對于需要復雜字符辨識能力的語言極為重要，如中文與日文等，以便執行可靠的手寫文字輸入。新款控制器亦為Gen5系列加入防止手掌誤觸功能，能辨識用戶手掌觸碰到屏幕的動作，并防止意外的觸碰輸入。 來自屏幕與非原廠充電器所產生的電子噪聲，都可能干擾觸摸屏正常運作。TrueTouch Gen5系列器件具有的ChargerArmor?功能，在0.5毫米超薄覆層(Cover Lens)及22毫米的手指觸摸情況下，可在1至500 kHz范圍內提供****的高達40伏特峰峰值電壓(Vpp)的業界*佳抗充電器噪聲能力，而其他的控制器在同樣條件下均無法提供超過15 Vpp的抗噪聲能力。除了**的抗噪聲效能外，新款TMA568控制器還包含58個感應I/O以及21個并行接收通道，一次就能掃瞄完整個面板，提供了**的反應速度。這款控制器讓觸摸屏傳感器間距更小，因

PLC入駐手機控制領域

基于MPSoC的以太網接口設計與實現

基于PLC的攤鋪機行走控制系統糾偏算法研究

用燈絲變壓器制作點焊、切割機

WLAN以太網供電防雷技術應用分析

近年來，VoIP 、WLAN、網絡視頻監控等業務飛速發展，IP電話、無線AP、網絡攝像機等設備數量終端、電源數據線布線復雜，取電困難，成本高，以太網供電技術允許供電設備通過以太網在傳輸數據信號的同時向網絡受電設備提供一定功率的直流電，能在確保現有結構化布線**的同時保證現有網絡的正常運作，*大限度地降低成本，該技術受到國內外眾多電信運營商青睞。一、以太網供電技術概述IEEE從1999年開始對POE進行標準化工作，目前通用標準為IEEE 802.3af，POE主要由兩部分組成：提供電源的設備，稱為供電設備（PSE），接受和使用電源的設備，稱為受電設備（PD）POE (Power Over Ethernet)，指的是在現有的以太網Cat.5/Cat.6布線基礎架構不作任何改動的情況下，在為一些基于IP的終端（如IP電話機、無線局域網接入點AP、網絡攝像機、便攜設備充電器、刷卡機等）傳輸數據信號的同時，還能為此類設備提供交直流供電的技術。二、雷電對WLAN系統的危害POE技術發展至今已經有十余年，在中國通信領域WLAN等系統得到了廣泛的應用，*大可靠傳輸距離可達100米，以太網兩端連接均為造

基于MotorSolve設計混合電動機車的直流電動機

MotorSolve能計算出混合電動機車設計的**結果，并且保持模板化設計環境和結果驅動求解的簡便性。 無刷直流電機，特別是內嵌永磁體類型通常用于混合電動機車的應用。種類：電動機和發電機-直流 軟件： MotorSolve 這種類型的電機是由凸極轉子和磁阻轉矩元件組成，所以功率密度高，輸出轉矩大，轉速變化范圍寬。弱磁、恒功率變轉速運行非常關鍵，并且在電動機轉速范圍寬的條件下不需要額外的傳動裝置。 弱磁是通過增加超前角來實現的，因為轉速增加后，減少了反電勢，所以不會超過電壓源。 MotorSolve能為研究這些復雜的特性提供有用的分析結果。MotorSolve的有限元內核計算能考慮非線性材料、PWM脈寬調制驅動電路，并且能通過簡單的向導建立起復雜的幾何結構。 結果 一個8極48槽的三相內嵌磁鋼電動機，盡管外形復雜，但是使用MotorSolve的幾何模型編輯器，只需要短短幾分鐘，就能建立起來。定子磁極采用強永磁材料釹鐵硼，轉子凸極設計，使得磁阻轉矩元件運行于較寬的轉速范圍。 內嵌磁鋼電機工作于轉子鐵軛的飽和區域，因此需要考慮非線性材料的特性。100A下的磁鏈圖表明轉子橋的飽和性，允許設計者

液壓伺服系統的工作特性及原理

交流伺服電動機中的濾波器介紹

交流伺服電動機的應用已很普遍。國內先從控制器開始開發，再到驅動器，現在也有類似的電動機出現在市場上。隨著技術完善，價格降低，控制性能的提高，操作調試日趨簡單，以及系列化、模塊化不斷發展，用它取代其他類型的伺服控制電動機已成一種趨勢。 直接驅動電動機(d-d motor，dynaserv)因其不需要減速器而在某些特定場合得到廣泛的應用，相當于我們稱作的力矩電動機，只不過前者是用新型的交流電動機原理，是數字控制式的。現用橫河公司(yokogawa)的智能驅動器drvgⅲ為例介紹它的濾波器。該驅動器為較新型的型號，可以較**的概括其他型號的用法。 振蕩類型 不穩定現象主要有下列幾種： 1)調整振蕩 低頻振蕩，頻率幾赫茲，振蕩幅度幾度到幾十度，有時超出控制區。由位置控制頻率帶寬和速度控制頻率帶寬失衡引起，如速度控制頻率帶寬小于位置控制頻率帶寬3倍。也可以是自動調整時慣量力矩值不合適，如大于1.5倍時。可以反復執行自動調整操作并檢查慣量值，其誤差不能大于20%。或降低#0參數設置值(伺服剛度設置參數)。 2）爬行 振動現象類似于調整振蕩。當執行低速運行指令時，反復一走一停，是靜摩擦力大于低速時的

基于嵌入式系統的USB（HID）設備設計

0 引言目前嵌入式系統在數字化電子產品領域應用越來越廣泛。隨著其成本的降低，大有取代單片機的趨勢。USB 設備以其小巧、便攜、即插即用、成本低廉等優勢在當前的桌面應用中有相當的比重，尤其是HID（人機接口）設備，其免驅的特點（不用安裝驅動程序）更是給用戶帶來極大方便。現在市場上USB 設備多是由專門的USB 控制芯片來實現其應用控制，芯片內集成了USB 協議，成本較高。PCB 板的面積較大。本文提出了僅用一片MCU（微處器－單片機）或嵌入式系統芯片來實現其與PC 機的通訊的方法。就單片機而言，多數單片機速度較慢，對事件的響應能力較弱，對全速USB 應用不是很好的選擇。而嵌入式系統，由于其速度較之單片機快很多，內部RAM 容量較大，用其來仿真USB 設備是個理想的策略。本文將以LM310 嵌入式芯片仿真USB（HID）鍵盤為例，研究其仿真USB 的方法。1 USB 協議規范1.1 總線定義：USB 又稱通用串地總線，共有四條線，如圖1 所示，VBUS 是設備供電接線，電壓＋5V，*大供電電流500mA，向設備提供電源。具有過流保護、供電控制等功能。D－低速信號線；D＋全速信號線；GND

USB通信協議——循環冗佘檢驗位

基于MEMS強鏈和FPGA的USB移動硬盤數據加解密系統

英特爾楊敘：全球計算的延伸在加速

2013年10月14日，北京 —— “從二合一設備、平板電腦、智能手機、可穿戴式設備到云數據中心等，全新的產品形態和服務模式的背后，是計算在不斷延伸、擴展，計算已無處不在。產業正加速走向融合，而體驗方式越來越個性化，整個產業界要考慮的，是如何把***的計算技術轉化成為*好的產品和體驗效果。”在2013秋季英特爾中國戰略溝通會上，英特爾公司全球副總裁兼中國區總裁楊敘為與會者剖析了當前信息通信產業發生的變化，闡述了關于未來合作**方向的觀點。面對風云變幻的產業和市場環境，英特爾對自身定位有著清晰的認識，繼續致力于為所有計算領域提供**方案。楊敘表示，“英特爾是做計算出身的，堅信計算是推動一切**的源動力。”英特爾不會忽視任何一個與計算有關的領域，希望和產業鏈伙伴更緊密開展合作**。他說：“在云計算局端這一塊，我們要加速我們的**；在PC產品上，我們要不斷推動**；在平板、手機這些領域，英特爾要加大、加強我們的競爭性；在一些新的領域如穿戴式設備、未來的物聯網應用里面，英特爾要去**。”楊敘認為，從技術到體驗的轉換非常重要，也不是一蹴而就的，這和傳統做PC的方式完全不一樣。直到今天，平板電腦并

3DNANDFlash三星/海力士已啟程

隨著傳統的半導體制造技術在NAND flash領域即將達到極限，存儲器芯片廠商紛紛開始采用3D生產技術以提高產能。根據IHS的報告顯示，到2017年，全球近三分之二（65.2%）的快閃存儲器芯片將采用3D技術，而在2013年這一比例僅為1%。2014年采用3D技術的快閃存儲器芯片比例將增至5.2%，2015年則將飆升至30.2%。到了2016年這一比例將擴大至49.8%，幾乎占整個快閃存儲器市場的一半。“普遍認為采用傳統平面半導體技術的NAND flash再經過一代或兩代就將達到理論極限，”IHS內存和存儲**分析師Dee Robinson表示。“隨著平面印刷技術進一步萎縮，NAND的性能和可靠性將僅適合極低成本的消費性產品。在未來幾年，由于NAND廠商被迫開發更高密度和更低價格的產品，因此將會迅速向3D制造轉移。”三星和SK海力士這兩個全球*大的存儲器廠商在8月份的加州圣克拉拉快閃存儲器峰會上發布了他們的3D NAND**成果。三星表示該公司名為V-NAND的3D快閃存儲器產品已經在**季度開始商用化生產。其終端產品將會是480千兆字節以及960千兆字節的V-NAND固態硬盤，初期目

USB封包格式

??? 1．起始（SOP）封包 根集線器會在每1 ms時，送出SOF封包。這介于2個SOF封包之間的時間，即稱為幀（frame）。SOF封包雖是屬于令牌封包的一種，但卻具有獨自的PID形態名稱SOF。通常目標設各都利用SOF封包來辨識幀的起點。這個封包常用于等時傳輸。也就是在1 ms的幀（高速是125 μS微幀，將1 ms切成8份）開始時，等時傳輸會利用SOF激活傳輸并達到同步傳輸的作用。而在每一個幀開始時，SOF會傳給所有連接上去的全速設各（包含集線器）。因此，SOF封包并不適用于低速設備。這個封包內包含了一個幀碼，其可不斷地遞增，且在高達*大值時反轉為0，重新再計數一次。這個幀碼是用來表示幀的計數值，因此，8個微幀都使用同一個幀碼值。若必要時，高速設各可計算出SOF的重復使用次數，并計算出微幀的數量。通過縮短微幀的周期時間，便可減少高速設各對于緩沖存儲器的需求。如圖1所示，高速的根集線器將會使用額外的SOF來傳輸8個微幀。有些書籍會把這種高速的SOF，另命名為uSOF。這種增加的微幀，同時也替高速的連接帶來了更復雜的控制方式。圖1 USB幀與微幀示意圖此外，再利用如圖2所示的簡圖來

單芯片USB鋰離子/聚合物電池充電器解決方案

??? 目前市場上相當多的超薄便攜式應用采用單節鋰離子/聚合物電池，它們要求一個全功能的、可靠的電池充電器，它能夠提供很好的功能、非常小的體積、非常好的性價比、以及靈活性。AAT3681A可滿足以上所有要求，而且只需要一個外部元件。 AAT3681A的封裝尺寸非常小，只有2.0×2.1mm，這使得它非常適合便攜式和超便攜式應用。這一器件是即插即用型充電器設計師能夠得到的*理想器件，它可以幫助設計師節省設計和PCB布板時間，也有助于將產品快速推向市場。AnalogicTech可提供專為便攜式和手持式電池供電應用設計的大量電源轉換解決方案。一個成功設計的*重要特征之一是，器件與目標應用之間的匹配是非常**的。就AAT3681A來說，現代便攜式應用的功能正在以一個令人瞠目結舌的速度擴展，所有類型的新功能正被添加進去以滿足市場的要求。因此，提供這一器件的目的是把單節鋰離子電池充電器所需的所有功能全部集成在一起，以及*大程度地減小電路設計師的設計工作量。現在他們可以把精力更多地集中在充電器設計的主要目標上，而不是電池充電器設計的非常深入的細節上。AAT3681A Battery Manager是

USB外圍設備的開發與設計

??? 通過這一章的介紹，設備與驅動程序的關聯性，毋庸置疑是相當的重要。也因此，在用戶**次要切入USB I/O外圍設備的設計領域時，必須先自我評估與了解，所要設計的USB I/O設備是否屬于目前Windows下已經提供設備的群組驅動程序，若無的話，是否有能力自己編寫自定義驅動程序。 所以對于涵蓋了Windows驅動程序以及設備端的USB微控制器的固件編寫，這兩個完全不同領域的設計來說，要切人USB I/O設備的領域實在是莫大的負荷。也因此，本書將重點放在USB微控制的固件編寫上，降低學習者跨入的障礙。當然，換句話說，本書將采用Windows下，已經提供的群組驅動程序。也就是，本書所設計的USEI/O設各必須符合某個群組的特性與規范。而為了能兼容Windows 98**版以后的操作系統，本書以人工接口群組為首要的選擇。關于HID群組的規范與特性，將在下一章中作進一步介紹。1．請說明驅動程序的架構。2．請說明Windows各種版本支持的設備驅動程序。3．試查詢你的主機系統支持了哪些USB設備驅動程序。

USBNIELVIS平臺在高校教學中的**應用

??? 1 引言 目前，NI公司推出的虛擬儀器技術教學和實驗室套件(ELVIS)已經實現USB連接，提供了方便的即插即用功能。ELVIS與NI LabVIEW，NI SignalExpress，Electronics Workbe-nch Multisim和MultiMCU軟件的緊密集成，為教師在多個領域中開展科學和工程教學提供了優良的平臺。2 ELVIS平臺簡介帶USB接口的NI ELVIS是基于LabVIEW圖形化開發環境，集成了理論／仿真與低成本、動手上機的設計／原型平臺構成。圖1給出帶USB接口的NI ELVIS平臺。主要包含三部分。(1)USB數據采集卡 NI ELVIS全新的USB即插即用連接性簡化了實驗室的搭建和維護。使用者利用個人電腦即可對其應用進行測試和原型設計，并通過USB M系列數據采集設備來完成數據采集任務。(2)工作臺和面包板 用戶可自定義工作臺，其控制面板有示波器、數字萬用表、可變電源等基本儀器，通過連接器可將其顯示在ELVIS軟面板。原型實驗面包板與工作臺相連，可在此上搭建電子電路，允許實驗中連接輸入輸出信號，特別適合教學實驗和電路設計及測試。在原型面包板

基于USB串口多點溫度采集系統的設計

??? 1 引言 在科研實驗、大棚蔬菜種植、各種動物養殖及衛生醫療等場合經常要用到多點溫度采集系統。利用PC機將采集到的多點溫度進行分析處理是非常方便的，目前PC機的數據接口*方便的就是通用串行總線USB。USB總線具有連接方便，無需外接電源，即插即用，支持熱插拔，動態加載驅動程序等特有優點，在主機和數據采集系統之間可以實現簡單、快捷、可靠的連接和通訊。在測試設備與計算機之間建立有效、靈活、低功耗、可靠的通訊方式。實現測試儀器高速、便捷、網絡化是當今儀器發展的一個重要方向。所以，基于USB總線的多點溫度采集系統是一種非常實用的溫度采集方式。2 USB串口溫度采集系統一個實用的USB溫度采集系統包括溫度數據采集器、微控制器以及USB通信接口。為了擴展其用途，還可以加上多路模擬開關和數字I／0端口。設計選用南京信恒公司生產的USB通信接口器件CH372。由于該器件功能強，體積小，價格低，應用方便，在一定層次上簡化了溫度采集系統的工作量，并降低了成本。其主要設計原理是：將不斷變化的多個外界溫度模擬量通過數字溫度傳感器陣列DSl8820轉換而變成單片機能夠處理的數字量，AT89S52對轉換后的

半導體技術在汽車動力系統中的應用分析

嵌入式非易失性存儲器在汽車系統中的應用

隨著汽車逐漸發展成為高度集成的交通、信息和娛樂系統，其半導體成分不斷增多。如今的汽車包含了數以十計的處理器、大量的傳感器和各類控制、**、舒適及通信系統。所有這些系統都需要非易失性存儲。 車載系統的存儲器有多種不同形式，其容量少則只有數百位，用于存儲ID和傳感器數據，多則高達數兆字節，用于保存復雜的固件程序。不同系統對非易失性存儲器(NVM)的要求不同，但無一例外都希望它便宜、可靠、**并易于在系統中實現。本文深入探討了一些常見應用，闡述了它們所需要的存儲器要求和特性。 固件存儲 如今的汽車可謂是真正的個人汽車系統，其中包含了眾多依賴MCU工作的電子子系統，如制動系統、電子穩定裝置、巡航控制、發動機控制、電源管理和儀表板等。這些處理器需要總計數百萬行的軟件代碼，而所有代碼都必須存儲在NVM中。目前存儲這些代碼的技術是與MCU相嵌在一起的閃存。 除了閃存，也可以選用一次性可編程(OTP)存儲器，如用掩膜可配置ROM來存儲代碼。不過，這種方法缺乏現場可編程能力，此后就不可能對代碼進行升級以修正問題或是增強系統的功能組合。現場可編程能力還讓MCU制造商得以延長其車載產品的壽命，支持新的汽車款

USB通信協議——分割數據交易

如何能提前知道汽車蓄電池不能工作？

蓄電池被人們形容為汽車的供電站。蓄電池的壽命一般在2-3年左右，如果使用和維護得當的話，可以使用到4年以上。如果使用和維護不當，就會在幾個月內早期損壞。 蓄電池在使用中應定期檢查電解液的高度，及時對蓄電池的存電狀況進行檢查和補充。蓄電池維護工作比較簡單，做好電解液的補充、蓄電池和極樁的清潔和蓄電池的比重控制等工作，就能有效的延長蓄電池的使用壽命。由于免維護蓄電池的廣泛使用，蓄電池在正常工作情況下，一般不需要維護。 1.清潔蓄電池外部 2.檢查蓄電池液面高度 3.補充電解液 4.檢查電解液比重。 根據充電檢驗時蓄電池的不同表現，判明蓄電池的內部故障及其原因。 （1）正常狀態。對蓄電池進行充電時，蓄電池電壓和電解液比重都按一定規律上升，并且電解液溫度也不高。這表明蓄電池的技術狀態是正常的，只是屬于放電過多，應進行充電。 （2）硫化狀態。內部硫化的蓄電池在進行充電時，*初單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續，數小時后，單格電壓會下降到2.2V，以后又緩慢上升和良好的蓄電池充電規律相同。內部嚴重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會高于2.8V以上，電解液比重并不升高，充電之初

USB通信協議——錯誤檢查

??? 通過USB來作數據傳輸的期間，可能會由硬件來檢測若干錯誤現象。當然，通過驅動器、傳送器以及纜線等的USB規范，所構建出的硬件，基本上發生錯誤的幾率很小。因此，在稍前所介紹過，用來設計整合至USB數據交易協議的握手封包，可以確認出封包已經被成功地接收到。此外，涵蓋錯誤檢查位的USB封包也可使得接收器能確實地辨識所接收到的數據是否與傳送出去的數據相符合。此外，如果需要多個數據交易，數據緊密連接（data toggle）位將會保持傳送器與接收器同步，以確保沒有數據交易已經完全地被遺漏掉。而由USB所支持的錯誤檢查的機制包含了： ·封包錯誤辨識；·假的EOP；·總線超時（tlme-out），沒有響應；·數據緊密連接錯誤檢查。

三菱PLC及網絡在汽車總裝線上的應用

北斗厘米級定位服務2020年的展望

中國政府網9日發布《國務院辦公廳關于印發國家衛星導航產業中長期發展規劃的通知》。規劃明確了我國衛星導航產業中長期發展目標。到2020年，我國衛星導航產業**發展格局將基本形成，產業規模將超過4000億元。北斗衛星導航系統及其兼容產品將在國民經濟重要行業和關鍵領域得到廣泛應用，在大眾消費市場逐步推廣普及。規劃提出，到2020年，我國北斗衛星導航系統將建成由30余顆衛星及地面運行控制系統組成的全球衛星導航系統，基本實現全球覆蓋，具備為全球用戶提供導航定位服務的能力。通過加強地面基礎設施建設，北斗將為中國及周邊大部分地區提供面向行業和大眾應用的“實時分米級”和“事后厘米級”定位服務。根據規劃，圍繞衛星導航產業發展的總體目標和主要任務，將組織包括增強衛星導航性能的基礎工程、提升核心技術能力的**工程、推進重要領域應用的**工程、推動產業規模發展的大眾工程在內的一批重大工程。

GPS系統在車輛領域中的應用

GPS系統在出租車行業的應用 GPS系統在出租車行業的應用主要體現在靈活的出租車調度系統中，用戶只需要撥打調度中心電話，中心將自動尋找*近的空車，在電話還沒掛斷之前，便可以告訴乘客“車牌號為XXX的車將在X分鐘之內到達。”這種"叫車服務"在給乘客帶來了很大的便利的同時，也同時減少了車輛的空駛率，提高出租車運營的工作效率，從一定程度上降低交通擁堵，為城市交通的疏導管理起到積極作用；從環保的角度來看，由于通過出租車將低空使率，它還帶來節約能源，減少汽車廢氣排放的作用；從司機方面來看，GPS系統的應用，可以防止疲勞駕車，提高經濟收入。相信隨著GPS車調系統的推廣，會使更多人從中受益。 GPS系統在公交車領域的應用 GPS車輛監控調度系統針對公交線路安排，并結合各車輛發回的信息（如交通阻塞、機車故障等），將調度命令發送給司機，及時調整車輛運行情況，具有車輛、路線、道路等有關數據的查詢功能，利于實現有效管理。與其他車調系統相比，其特色是實時電子播報站名或介紹沿途景點，以及電子站牌。電子站牌通過無線數???鏈路接收即將到站車輛發出的位置和速度信息，顯示車輛運行信息，并預測到站時間，為乘客提供方便,可以

車用傳感器及發展趨勢解析

一、前言 汽車傳感器作為汽車電子控制系統的重要信息源，對溫度、壓力、位置、轉速、加速度和振動等各種信息進行實時、準確的測量和控制。衡量現代**轎車控制系統水平的關鍵就在于其傳感器的數量和水平。當前，一輛國內普通家用轎車上大約安裝了近百個傳感器，而豪華轎車上的傳感器數量多達200只。未來汽車傳感器技術總的發展趨勢是微型化、多功能化和智能化。 微型傳感器利用微機械加工技術，將微米級的敏感元件、信號處理器、數據處理裝置封裝在一塊芯片上，由于具有體積小、價格便宜、便于集成等特點，可以明顯提高系統測試精度。當前，該技術逐步成熟，可以制作檢測力學量、磁學量、熱學量等各種微型傳感器。多功能化是指一個傳感器能檢測兩個或兩個以上的特征參數或者化學參數，從而減少汽車傳感器的數量，提高系統的可靠性。智能化是將傳感器與大規模集成電路相結合，具有智能作用。 由于汽車傳感器在汽車電子控制系統中的重要作用和快速增長的市場需求，世界各國對其理論研究、新材料應用和新產品開發都非常重視。下面介紹一些這方面的新產品。 二、離子檢測系統 三菱（Mitsubishi電子公司）正在開發一種車用離子檢測系統。這個系統能夠通過檢測離

GPS與信息娛樂系統發展方向和技術路線分析

隨著汽車電子技術的飛速發展，車載導航與信息娛樂系統正逐漸成為汽車廠商追捧的熱點。該市場的發展潛力有目共睹，德國博世集團下屬Blaipunkt Research甚至表示，在全球汽車年產量當中，沒有配備導航功能的車輛的比例將從2006年的94%大幅度下降為2014年的57%。本文將圍繞車載導航與信息娛樂系統的發展方向以及對半導體器件的需要，為汽車電子設計工程師和技術管理人員提供一個方向性的參考意見。 車載GPS與信息娛樂系統發展的五大方向 信息娛樂系統的用戶需求包括通信、娛樂、駕駛信息和其它一般的信息；輔助駕駛系統的用戶需求包括**、經濟、駕駛支持、方便/舒適等，如圖1所示。 從圖1中可見，車載導航與信息娛樂系統的發展受到五方面需求的牽引，它們包括：1. 車載專用導航設備需求；2. 具備導航功能的車載無線電通信設備；3. 具備導航定位功能的駕駛員輔助信息系統；4. 具備導航功能的Telematics(遠程信息系統)；5. 具備導航功能的移動設備。 Blaupunkt GmbH公司市場和公司發展副總裁Peter Schnaebele博士認為，為了滿足駕駛員對更舒適和更**地駕駛的日益增長需要

無線數字電視網絡的組成及其應用

1、引言 包頭市是我國北方較大的工業城市，總面積27768平方公里，人口240萬，下轄九個旗縣區，其中五個農牧業旗縣區，人口70多萬，農村、牧區面積為26499平方公里，地域廣闊，地形復雜。既有廣袤的草原，又有連綿起伏的山區；既有居住人口相對集中的農村，也有人員**的牧區。由于地理環境、人口分布和經濟條件等因素的影響，建設貫通全市的農村、牧區有線電視網絡存在巨大的困難。近幾年建設的“村村通”工程，大多以小片有線網為主，節目套數少，信號質量差，而且由于維護管理體制和維護經費的原因，不少出現“返盲”現象。連市區周邊的九原區，許多農牧民也只能用開路的方式接收３-4套不大清楚的無線模擬電視信號。如何從根本上解決農牧民看電視難的問題，建設農村、牧區廣播電視基礎網絡，保障網絡的**性與長效性，讓廣大農牧民看到幾十套高清晰的數字電視節目，是包頭市廣播電視發展和社會主義新農村建設的一個重要課題。 2004年開始，根據國家廣電總局關于微波數字化技術改造提出的政策性指導原則，包頭市廣電局對原有的三條模擬微波電路進行了數字化改造；并新建了一個數字電視平臺和五個數字MMDS，傳輸56套數字電視節目。初步建成了

聯發科確認將出LTE基帶：價格屠夫？

在手機平臺上，*核心的技術其實不實CPU、GPU，而是基帶，有人說高通是賣基帶送處理器并非沒有道理。當然，基帶技術的難度和**相關問題也是眾所周知的。聯發科CMO Johan Lodenius近日在接受PC World采訪的時候，不僅確認聯發科已經和ARM達成授權協議，將開發基于Cortex-A50 64位架構的處理器，還確認正準備推出自己的**款LTE基帶方案。他說：“我們在市場上要做的是把低端推高、把**拉低，這是有充分的原因的，那樣我們就能在合適的價位上獲得高性能產品的更多甜點(sweet point)。”他沒有透露這些產品的具體發布時間，但看上去聯發科不會刻意追求**性能，而是更注重價格、性價比，以此屢試不爽的法寶吸引客戶，特別是如果LTE基帶規格齊整，價格又便宜，肯定會大大促進LTE生態的發展，尤其是在國內市場上。此外，聯發科還在開發Cortex-A12架構處理器(瑞信微也是)，預計2014年中期推出，定位中端市場。A12才是A9的真正后繼者，號稱性能提升*多40％，能效更好，big.LITTLE兼容性也更好。

智能遠傳水表系統設計探討

近年來隨著高層住宅小區大量出現，住宅水表的抄表計費問題，也由原來的人工上門抄表逐步過渡到遠傳自動抄表，這是信息時代發展的必然要求。此舉不僅減輕抄表工作人員的勞動強度，提高抄表效率，而且節省抄表人工成本，促進物業管理水平的發展。 1.系統原理概述 帶有傳感器的基表在工作時發出脈沖信號，這些信息脈沖信號通過網絡傳輸到計算機中進行數據儲存、變換、處理，我們就能實時得到基表準確讀數。因此，一個遠傳系統，可以所是由兩部分構成，**部分是帶有傳感器的基表，**部分是網絡處理設備。前者是整個系統穩定可靠的工作基礎，后者是系統強大功能的體現，相輔相成，缺一不可。 2.系統設計一般性要求 1）選用系統應計量準確、運行穩定可靠、維護簡單方便以及技術成熟先進。 2）智能遠傳水表系統正式使用前，須進行試驗，試驗合格后方可投入使用。試驗時間一般不少于1年。 3）智能遠傳水表的結構應為整體式，加裝的傳感器裝置不應妨礙機械指示裝置的計數和讀數，即不影響機械表的計量精度和讀數。 4）智能遠傳水表的累積流量應以基表機械計數累積流量數值為基準，而不是電子讀數值。 5）智能遠傳水表電子計數信號轉換形成的累積流量電子數值與機

發展車聯網的關鍵技術及其發展趨勢

1、傳感器技術及傳感信息整合“車聯網是車、***之間的網絡”，車聯網中的傳感技術應用主要是車的傳感器網絡和路的傳感器網絡。車的傳感器網絡又可分為車內傳感器網絡和車外傳感器網絡。車內傳感器網絡是向人提供關于車的狀況信息的網絡，比如遠程診斷就需要這些狀況信息，以供分析判斷車的狀況;車外傳感器網絡就是用來感應車外環境狀況的傳感器網絡，比如防碰撞的傳感器信息、感應外部環境的攝像頭，這些信息可以用來增強**和作為輔助駕駛的信息。路的傳感器網絡指那些鋪設在路上和路邊的傳感器構成的網絡，這些傳感器用于感知和傳遞路的狀況信息，如車流量、車速、路口擁堵情況等，這些信息都能讓車載系統獲得關于道路及交通環境的信息。無論是車內、車外，還是道路的傳感器網絡，都起到了車內狀況和環境感知的作用，其為“車聯網”獲得了獨特(有別于現在互聯網)的"內容"，整合這些"內容"，即整合傳感網絡信息，將是“車聯網”重要的技術發展內容，也是**特色的技術發展內容。2、開放的、智能的車載終端系統平臺就像互聯網絡中的電腦、移動互聯網中的手機，車載終端是車主獲取車聯網*終價值的媒介，可以說是網絡中*為重要的節點。當前，很多車載導航娛樂終

多媒體處理器DM642及其在視頻監控中的應用

　　引　言 視頻監控系統的設計方案有很多種，但是市場產品的主流一般選擇兩種方案：一是基于CPU和專用的視頻編解碼ASIC芯片。該方案選擇以ARM為核心的CPU和專用媒體處理芯片搭建。優點是開發時間相對較短，但由于采用ASIC，靈活性較差，產品一旦定型，很難更改。二是采用面向媒體處理的專用DSP。其開發時間不長，優點是由于算法是軟件代碼，所以可以不斷對產品性能進行升級，重復開發成本較低。由全球*大的DSP制造商德州儀器（TI）推出的TMS320DM642（以下簡稱DM642）作為一款高性價比、專用于多媒體應用的DSP，已被國內外視頻應用從業者廣泛接受和采用。本文較詳細地介紹DM642的主要特性和系統應用開發技術，并給出基于DM642的視頻監控應用實例。 DM642多媒體處理器 DM642是TI 公司專門為多媒體應用而開發的DSP，采用TI 的**代**超長指令字結構（VelociTI），使得在一個指令周期能夠并行處理多條指令。它可在600MHz時鐘頻率下工作，每個指令周期可并行8條32bit指令，因此，可達到4800MIPS的峰值計算速度。DM642采用兩級緩存結構：***包括相互獨立的

解析機卡分離三大命題

?“機卡分離”概念在中國數字電視業界被提出，已逾5年。業界對機卡分離的詮釋林林總總，其中有一種觀點認為，機卡分離是“萬能仙丹”，機卡分離產品可以解決兼容不同下載器、不同數據廣播、不同增值業務的問題。但是，只要有先進的通用機卡分離接口，就能解決數字電視所有的問題嗎？筆者認為，答案是否定的。那么，既然機卡分離不是萬能仙丹，數字電視產業為什么還需要機卡分離？美國和歐洲的機卡分離，現在和將來用什么接口，解決什么問題？筆者在此就上述三大命題發言，并與讀者分享參與國外數字電視機卡分離項目的體會。 命題一：只要有先進通用的機卡分離接口，就能解決有關數字電視所有的問題？ 業界有一種觀點認為，某接口將被另一種接口所取代，這種新接口即將一統數字電視之江山，可以解決各種數字電視增值業務的問題。?讓我們先看看中國現階段數字電視的業務發展，如杭州雙模數字電視以及深圳天威的互動數字電視，那豈是給數字電視安一個接口，并冠之以“機卡分離”的名義，就能解決所有問題的？！?數字電視的機卡分離和電信的機卡分離不完全一樣。數字電視的機卡分離現階段解決的問題主要是CA（條件接收）系統的機卡分離而已。而從電視機、機頂盒的接口發展

基于MPC82xx處理器和專用編解碼芯片的DVR設計

近幾年來，DVR在安防監控領域應用越來越廣泛，傳統的模擬錄像技術已經逐漸被數字錄像技術取代，后者可以達到更好的圖像質量和提供更大的存儲容量。目前DVR已廣泛應用到金融、文博、酒店、交通、商業、醫院、工廠、學校、樓宇、小區物業管理等各個領域。從發展趨勢來看，多媒體監控系統的應用領域還在不斷擴展。?目前，已經有一些公司推出了基于X86的DVR，但是功耗、成本、體積、穩定性方面還是有所欠缺。華恒科技目前提供基于PowerPC的嵌入式Linux開發平臺可以滿足這方面應用，本文所闡述的便是以PowerPC處理器和專用音視頻編解碼芯片為核心開發的嵌入式DVR產品設計。該設計利用嵌入式PowerPC CPU實現系統控制、存儲、傳輸等，以及利用專用芯片實現MPEG-1、-2、-4的音視頻編解碼，適合于中**DVR的開發。 嵌入式操作系統 嵌入式操作系統是PowerPC CPU重要的軟件基礎。和Windows不一樣，Linux在市場上有多種發行版本，所有發行版本都包含相同的Linux內核、基本工具和應用，不同的發行版本主要是在附加的工具鏈、應用、配置以及各種內核補丁上有所不同。嵌入式Linux主要是在實

基于嵌入式DSP的流媒體編***

可編程的DSP可用于實現各種現有的編***和將來的編解碼標準。目前的趨勢是每兩年就會發布新的編解碼標準，每個新標準會需要更多的DSP周期。因此，選擇具有兼容性發展藍圖的DSP平臺(如ZSP)非常重要，這樣通過系統升級而不是重新設計即可滿足未來的系統要求。 多媒體將選定的所有元素(包括文字、音頻、靜態圖像、視頻和圖形)集成到單一媒體對象中。流技術(Streaming technology)可在媒體對象被讀取、收聽或者觀看的同時實時傳輸這些對象。在RealAudio公司1995年提供**商用流媒體產品之前，絕大部分的互聯網媒體文件需要完整下載后才能播放。而現在，不必等到流音頻剪片(clip)下載完成才能播放，而是在傳輸的過程中就可以回放。 流媒體數據由服務器端發送，并由客戶端接收和實時顯示。當接收緩沖器包含足以避免數據遺失的足夠多信息時，客戶端就可以開始播放音頻/視頻，以避免信息遺失。專用的多媒體服務器通常用于實施基于網絡的流傳輸。多媒體服務器可以連續地傳輸數據，而不會出現爆發式傳輸和長時間的停滯，所以在回放開始之前，客戶端只需要很少的緩沖數據。 業已出現在嵌入式DSP上的音頻/視頻壓縮算