天野集團汽輪發電機組的透平是采用西門子技術，由杭州汽輪機廠制造，屬于抽汽冷凝式汽輪機。汽輪發電機組型號為：EHNK40/45/60，額定功率為：16750KW，主氣壓力為10MPa，抽汽壓力為：3700KPa~4300KPa。1997年正式投產到2001年5月30日，汽輪發電機組因抽汽調節閥問題，停車大約30多次，給公司造成重大經濟損失。為此公司多次組織事故分析并進行技改，本文就事故現象、技改及技改效果作出評價和分析。

      2抽汽調節閥出現問題的現象

      2.1汽輪發電機組投抽汽后，經常出現閥桿逆時針快速旋轉，造成閥桿的填料漏汽嚴重，閥桿卡澀，關節軸承及閥桿本體多次斷裂。閥桿轉動，說明閥頭也是轉動的，并造成閥頭底部的定位螺母上部的彈性墊片嚴重磨損，使閥移位，閥頭掉。

      2.2機組投抽汽后，油動機、閥體劇烈震動，且閥位波動大，發電量波動大、抽汽壓力不穩，造成3.9MPa管網壓力不穩，后續工???波動。

      2.32001年上半年，在退抽汽時，連續幾次出現調節閥回關，而“WOODWARD505”調速器顯示LP閥（抽汽調節閥）閥位全開，為99.98%，ND（低壓二次油壓）為0.45MPa，現場LP閥處于全關位，抽汽壓力快速上升到4600KPa，抽汽**閥（其設定值為4.5MPa）起跳，3.9MPa管網（汽輪發電機抽汽供3.9MPa管網）的排空PIC-706開，主汽閥開度增大到83%（原來為65%），而發電量突然大量下降到5000KW，造成SX管網（10MPa管網）壓力快速下降．高壓鍋爐為此超負荷運行，經緊急處理無法使LP閥打開，只得打閘停機。

      3抽汽調節閥出現問題的原因分析

      3.1抽汽調節閥入口蒸汽不均勻，使閥頭受力不平衡，造成閥頭逆時針快速旋轉，出現填料嚴重磨損，漏汽嚴重，閥材卡澀，關節軸承、閥桿斷裂，導致閥頭定位螺母及其上部彈性墊片磨損嚴重，閥頭掉，閥位波動。同時，造成閥體油動機劇烈振動，出現閥桿、關節軸疲勞斷裂。

      3.2蒸汽在閥頭的蒸汽管口形成渦流，造成閥頭油動機劇烈振動，出現閥頭和閥套的配合間隙因磨損而增大，結果使閥頭上腔壓力成倍增加。

      3.3閥頭與閥套的配合間隙因磨損、汽流沖刷而增大，出現漏汽量增加，閥頭上腔的壓力增大。閥頭上腔泄汽孔相對變小，泄汽量低于漏汽量，這樣，閥頭上部壓力遠大于下部壓力，而油動機的提升力遠小于閥頭上部蒸汽壓力，出現閥頭表皮頂部到全關位，抽汽壓力快速升高，其**閥起跳，抽汽量猛增，PIC-706排空開，SX管網壓力快速下降。抽汽調節閥表皮頂部全關，切斷進入低壓缸的進汽，發電量突然大量下降，為了設備**、只得緊急停機。

      3.4主汽壓力相對過高，造成SX管網壓力高選控制閥PIC-736經常開，出現3.9MPa壓力高（PIC-736減壓汽到3.9MPa管網），使抽汽調節閥閥位變化頻繁，變化范圍大，工況不穩，這是外因。

      4抽汽調節閥的技術改造方法

     技改以前，汽輪發電機組因抽汽調節閥問題，連續運行時間*長是29天，平均20天。剛開始，采取的辦法是加粗閥桿，調整閥關節固定間隙，但都失敗了。2001年3月份，經認真分析，找到了準確的原因，采取了有效的技術改造，用*小的經濟投入，*終基本解決了問題。下面就是技術改造的方法。由附圖A、B、C、D表示四種改造方法。

      4.1在閥上增加防轉定向銷，左右各一個，銷子材料是12CMoV，銷子長45mm，是l2的圓柱銷。在閥頭相應加開二只導向槽，導向槽深度14mm。增加防轉銷，從根本上消除閥頭由蒸汽產生的不平衡力，使閥頭只隨工況（負荷，抽汽）的變化而變化，閥頭只能上下移動，不能轉動、振動。此改造方法可參看附圖A。

      4.2在閥套上加焊緩流均汽網，使汽流均勻作用在閥頭上，同時，降低汽流的流速，減少渦流，這樣，閥頭受蒸汽作用力盡可能平衡，消除閥頭旋轉、振動。這一改造方法是**種改造方法的補充，由附圖B可見。

      4.3閥頭、閥套間隙間磨損而增大，為了保證其間隙符合設計要求，由廠家按照原設計圖紙加工了一套新閥頭、閥套。改造是在新加工的備件上進行的。新加工的備件，其間隙很小，漏汽量就比較小，閥頭上腔汽壓就相對減小，閥頭表皮頂部全關閉的因素，也就減少了。新加工的閥頭上沒有*小流量孔，為完善其作用，補開了兩個Ф8的孔，孔的位置由附圖C可知。

      4.4增加閥頭上腔泄汽孔數目。原設計閥頭上腔泄汽、泄壓孔是2個（Ф6孔，現在對稱增加2個。這就從根本上解決了因閥頭與閥套存在間隙或間隙因磨損沖刷增大，漏汽量增大的問題。增加孔的目的是把漏汽完全排泄，使閥頭上下壓力平衡，也就不會出現閥頭上腔壓力高的可能，更不可能造成閥頭表皮頂部全關閉。由附圖D可知此改造點。

      4.5PC-736是SX管網高選的控制閥，SX管壓高時，就由PC-736減壓到3.9MPa管網。而汽輪發電機的抽汽是供3.9MP管網的，正常時3.9MPa網管完全由抽汽來供的。以前運行中經常出現因SX抽汽。使其抽汽調節閥開關頻繁，造成了閥位不穩，發電量波動，并威脅設備的**。現在把PC-736的高選設定值由原來的10.2MPa提高10.5MPa，既能保證抽汽調節閥的穩定，又能保證改造后的防轉銷受到盡可能少的磨損。

      5抽汽調節閥技術改造后的效果

     汽輪發電機組的抽汽調節閥經上述技術改造后，經過*初兩個月的運行觀察，基本上達到了理想的效果。經改造投抽汽后，抽汽調節閥工作穩定，閥桿不轉，閥體、油動機振動很小，填料沒有漏過，閥桿沒有斷過（閥桿是原設計的閥桿，沒有加粗），閥頭的定位螺母及其上部的彈性墊片也沒磨損，閥位定位沒變，發電量波動很小，閥頭也沒掉過。因后續工號及其他問題，多次投退抽汽，抽汽調節閥也沒出現表皮頂部全關。因其他問題，汽輪發電機組停車時，拆開抽汽調節閥進行檢查，技術改造后加的防轉銷、導向槽幾乎沒有磨損。第三月，因外界原因減少了發電量，但發電量仍可達到650萬度。此后每月發電量都在850~950萬度。通過近三年的正常運轉說明，抽汽調節閥事故原因分析正確，技術改造方法得當，經濟投入小，解決了抽汽調節閥長期存在的問題，保證了公司全部內用電的供應。并在六次電網大面積停電的情況下，保證了生產的正常運行，為公司創造了可觀的經濟效益。